Das Unternehmen hat schon seit einem Jahr deutsche Referenzkunden mit der neuen Luftpolsterfolie aus dem englischen Werk beliefert und den deutschen Markt getestet. „Händler und Endkunden sind von den Vorteilen der neuen Noppenform begeistert“, heißt es von Seiten des Herstellers.
Die neue „Noppe E“ hat eine rundere Form mit weniger scharfen Ecken als bei dem Vorgängerprodukt. Der Raum zwischen den Noppen wurde leicht verändert, dadurch greifen die Noppen beim Aufwickeln der Folie besser ineinander, ähnlich einer Eierverpackung.
Die Noppenhöhe (zirka 4,2 Millimeter) und der Noppendurchmesser (9,5 Millimeter) sowie die Polsterwirkung bleiben gegenüber der bisherigen „Air Cap“-Noppe gleich. Die Folie ist weiterhin wiederverwendbar und zu 100 Prozent recycelbar. Auch lässt sich die Luftpolsterfolie sauber in Querrichtung abreißen, es ist also kein Messer zum Schneiden der Folie notwendig.
Einer der größten Vorteile durch die neuartige Noppenform: Das Volumen der Rollen wird bis zu 46 Prozent gegenüber der bisherigen „Air Cap“-Sperrschicht-Luftpolsterfolie reduziert. Die Einsparung gegenüber herkömmlichen Wettbewerbsfolien beträgt nach Herstellerangaben sogar mehr als 70 Prozent.
Auch der Einzelrollenversand von Luftpolsterfolie ist bei „Air Cap E“ bei einem Rollendurchmesser von nur
45 Zentimeter (100 laufende Meter pro Rolle) beziehungsweise 56 Zentimeter (150 laufende Meter pro Rolle) wieder interessant, da die vorgeschriebenen Gurtmaße der Paketdienste leichter eingehalten werden können.
„Air Cap E“ spart laut Hersteller durch die Reduzierung des Frachtvolumens beim Transport bis zu 25 Prozent Kraftstoff ein. Der Lagerplatz wird effektiver genutzt (bis zu 70 Prozent weniger Platzbedarf, weniger Lager- und Frachtkosten, einfacheres Handling und Zeitersparnis) und die CO2-Emissionen werden durch das dünnere Material bei besserer Qualität gesenkt.
Die Materialzusammensetzung von „Air Cap“ wurde indes nicht geändert. Luftpolsterfolien werden im Allgemeinen aus Polyethylen hergestellt. Polyethylen alleine ist jedoch luftdurchlässig und gewährleistet unter Druck keine langfristig gute Einkapselung der Luft in den Noppen. Deshalb verwendet Sealed Air mehrschichtige Sperrschichtfolien, welche die Luft länger in den Noppen halten als dickere einschichtige Polyethylenfolien. Dadurch erreiche man einen vielfach längeren Polsterschutz, eine bessere Polsterung, eine Reduzierung der Materialstärke sowie eine strammere Rollenwicklung, so das Unternehmen.
Features
· neue Noppen senken das Frachtvolumen
· Abtrennen der abgerollten Folie ohne Messer möglich
· Recycelbares Produkt
